Welche Grenzwerte gelten ? Der CO Wert darf folgende Grenzwerte nicht überschreiten:   Bei Fahrzeugen ohne Katalysator bzw. mit ungeregeltem Katalysator: 4,5 % vol. bzw. Herstellerangabe Bei Fahrzeugen mit geregeltem Katalysator: 0.3% vol. bzw. Herstellerangabe   Oft wird die Frage gestellt, welche Grenzwerte gelten für Fahrzeuge, deren original Schalldämpfer mit KAT durch einen Austauschschalldämpfer ohne KAT jedoch mit E-Prüfzeichen ausgetauscht wurden. Ganz klare Aussage: es gelten die Grenzwerte für KAT Version, denn damit wurde das Fahrzeug homologiert.

Die Kosten Über die Kosten der AU wird viel Spekuliert. Dabei gibt die Verordnung einen Rahmen vor, in dem die Kosten liegen müssen. Der Rahmen liegt zwischen 7,70€ bis 23,00€. Nach mir vorliegenden Informationen will der TÜV eine Gebühr von ca 17,00€ erheben.

Wie muss gemessen werden ? Es gibt eine genaue Durchführungsbestimmung, die die Durchführung der Messung genau regelt.   Fahrzeuge ohne Katalysator und Fahrzeuge mit ungeregeltem Katalysator: Fahrzeug Solldaten ermitteln. Falls der Hersteller keine Solldaten angibt , gilt als CO Grenzwert maximal 4.5% Vol. Motortemperatur in °C (Grad Celsius) nach Herstellervorgaben, ansonsten mindestens 60 °C Leerlaufdrehzahl in min-1 nach Herstellerangabe Abgassonde ins Auspuffendrohr einführen. Dabei muss die Sonde mindestens 30cm im Auspuff sein. Sollte dies nicht möglich sein, muss ein Adapter benutzt werden. Motordrehzahl erfassen CO Wert und Drehzahl erfassen und in das Formblatt eintragen   Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator: Fahrzeug Solldaten ermitteln. Falls der Hersteller keine angibt , gilt als CO Grenzwert max 0.3% Vol. Motortemperatur in °C (Grad Celsius) nach Herstellervorgaben, ansonsten mindestens 60 °C eine erhöhte Leerlaufdrehzahl in min-1 nach Herstellerangabe, ansonsten 2000 min-1 Abgassonde ins Auspuffendrohr einführen. Dabei muss die Sonde mindestens 30cm im Auspuff sein, sonst Trichter benutzen Motordrehzahl erfassen CO Wert und Drehzahl erfassen und in das Formblatt eintragen

Anforderungen an den Messplatz Es muß ein geeigneter und geschlossnder Prüfraum vorhanden seim. Dies kann auch die normale Werkstatt sein, sofern eine Absauganlage vorhanden ist. Eine Messung im Freien sind nicht zulässig.

Wer darf messen ? Grundsätzlich dürfen nur Meisterbetriebe die Untersuchung durchführen. Neben dem Meister müssen auch die Mechnaniker, die die Untersuchung durchführen, an einer eintätigen Schulung teilgenommen haben. Diese wird u.a. von den Innungen abgeboten und kostet (in Hamburg) 195 EURO pro Teilnehmer.   Für einen Antrag auf Anerkennung von KFZ-Werkstätten (dazu gehören auch Motorradwerkstätten) für die Durchführung von Abgasuntersuchungen sind folgende Unterlagen notwendig:   Erstantrag: ausgefüllter Antrag (dieser kann bei der Innung abgeholt werden) ausgefülltes Formular zum Nachweis der Abgasmessgeräte (man kann also die Bescheinung nur bekommen, wenn man bereits ein Gerät hat) Kopie Handwerkskarte Führungszeugnis vom Geschäftsführer (Belagart "0" (was immer das ist)) und der verantwortlichen Person Auszug aus dem Verkehrszentralregister vom Geschäftsführer und der verantwortlichen Person Kopie Meisterbrief Kopie Gesellenbrief (durchzuführende Fachkraft) aktuelle Teilnahmebescheinigung der AU Schulung ausgefüllte und unterschriebene Freistellungserklärung (damit wird der Landkreis oder die Stadt von allen Ansprüchen Dritter freigestellt) Nachweis über ein Abo einer Fachzeitschrift in der regelmäßig die offiziellen Bekanntmachungen veröffentlicht werden (z.B. Verkehrsblatt, freie Werkstatt etc)   Für einen Ergänzungsantrag bei vorhandener PKW-AU Anerkennung: ausgefülltes Formular zum Nachweis der Abgasmessgeräte aktuelle Teilnahmebescheinigung der AU Schulung Kopie Gesellenbrief (durchzuführende Fachkraft) Auszug aus dem Verkehrszentralregister vom Geschäftsführer und der verantwortlichen Person

Kann ich das AVL Geraet am Kruemmer anschliessen ? Ja. Wir empfehlen eine ca. 40-50cm lange Metalleitung an den Kruemmer anzubringen und dort den AVL Schlauch anzuschliessen.

Kann ich mit dem AVL Geraet unter Last messen ? Ja, durch den langen Schlauch kuehlen die Gase genug ab, um den Abgastester auch bei laengerer Benutzung nicht zu beschaedigen.

Die CO Werte sind doch sehr hoch, oder ? Die vom Gesetzgeber anvisierten CO Werte von bis zu 4.5% beim Fahrzeug ohne KAT und 0.5% beim Fahrzeug mit Kat erzeugen bei KFZ Mechanikern ein muedes Laecheln. Beim Auto liegen die Werte um den Faktor 10 niedriger. Auch wir meinten vor dem ersten Test, dass das jedes Motorrad im Schlaf schafft. Leider Irrtum: Eine aktuelle GSXR1000 Baujahr 2005 liegt schon bei ueber 2%, eine Messung bei -5 Grad Celsius und nicht gerade betriebswarmen Motor ergab sogar Werte deutlich ueber 4.5%.

Abgasnachverbrennung Die Abgasnachverbrennung ist ein schoenes Schlagwort der Motorenhersteller, leider voll an der Wahrheit vorbei. Durch den zugefuegten Sauerstoff nehmen die Prozentualen (!!) Anteile von CO, CO2 etc ab – an der eigentlichen Menge aendert sich nichts. Zum Abstimmen des Motors kann man diese Funktion am besten kurzzeitig deaktivieren.